Vor dem Hintergrund gestiegener Treibstoffpreise rechnet BDF-Präsident Teckentrup mit unausweichlichen Ticketverteuerungen und einem Nachfragerückgang von 5 bis 7 Prozent je nach Marktsegment insbesondere im kommenden Winterhalbjahr. Der Verband macht aus diesem Grund auf die notwendige Verbesserung der Luftverkehrs-Rahmenbedingungen aufmerksam.

Dr. Michael Engel ist vom Vorstand des Bundesverbandes der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) einstimmig zum neuen Geschäftsführer des Verbandes bestellt worden. Der 45jährige Diplom-Kaufmann folgt ab dem 25. August 2008 auf Dr. Tanja Wielgoß, die zur Unternehmensberatung A.T. Kearney wechselt.

Nach der Entscheidung des europäischen Parlaments für die Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel verschlechtern sich für die deutschen Fluggesellschaften die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Angesichts eines kontinuierlich steigenden Kerosinpreises, der die Unternehmen zu deutlichen Einsparmaßnahmen zwingt, erwarten die Airlines nun weitere harte Belastungen.

Für den Transport von Kleinkindern im Flugzeug gibt es ab dem 16. Juli 2008 neue Bestimmungen durch die EU. Die deutschen Fluggesellschaften sind an diese gesetzlichen Vorschriften der EU gebunden. Für die Umsetzung ist die jeweilige Luftaufsichtsbehörde zuständig, in Deutschland ist dies das Luftfahrtbundesamt.

Der siebtgrößte Flughafen in Deutschland soll keine zweite Landebahn erhalten und damit spürbar vom erwarteten Luftverkehrswachstum abgeschnitten werden. Das entschied die baden-württembergische Landesregierung. Auf den verkündeten Ausbaustopp in Stuttgart regierte der BDF mit Kritik. 

Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften hat sich kurz vor Beginn der Sommerferien einen Slogan gegeben. Mit „Wir beflügeln Deutschland“ unterstreicht der Verband seinen Anspruch, leistungsstarke Interessenvertretung hiesiger Fluggesellschaften zu sein, die Garant sind für wirtschaftlichen Austausch und gesellschaftliche Mobilität.

Vor dem Hintergrund kontinuierlich steigender Kerosinpreise strebt die deutsche Luftverkehrsindustrie mit Hilfe neuer Technologien und Verfahren nach mehr Ökoeffizienz im Luftverkehr. Zu Beginn der Internationalen Luftfahrtmesse ILA in Berlin informierten die Verbände BDF und BDLI über verschiedene Maßnahmen, mit deren Hilfe nicht nur der Treibstoffverbrauch reduziert, sondern auch die Umweltbilanz des Verkehrsmittels verbessert werden kann.

In Deutschland können Airlines gerichtlich nicht gegen die Gewährung illegaler Beihilfen an Konkurrenten vorgehen. Das Oberlandesgericht Schleswig entschied in seinem heutigen Urteil, dass in Deutschland Rechtsansprüche der Wettbewerber nicht klageweise geltend gemacht werden können. Wegen der grundsätzlichen und gesamtwirtschaftlichen Bedeutung dieser Rechtsfrage hat das Gericht die Revision zum Bundesgerichtshof zugelassen.

Die Geschäftsführerin des BDF, Dr. Tanja Wielgoß, wechselt zur Top-Managementberatung A.T. Kearney. Als neues Mitglied der erweiterten Geschäftsleitung wird sie hier für den Bereich Aviation in Deutschland, Österreich, der Schweiz sowie Osteuropa verantwortlichen zeichnen. Der Verband wird nun alles daran setzen, so schnell wie möglich eine Nachfolge zu finden. Bis dahin wird Tanja Wielgoß weiterhin die Geschäfte leiten.

Nach der Volksabstimmung in Berlin richtet sich die Aufmerksamkeit der deutschen Fluggesellschaften auf den Hauptstadtairport Berlin Brandenburg International (BBI). "Wir hoffen, dass die Lagerbildung jetzt beendet ist und die Stadt ihre ganze Energie in das Großprojekt bei Schönefeld steckt", sagte BDF-Präsident Ralf Teckentrup.

Bei der Anhörung zum Planergänzungsverfahren hat der BDF seine Erwartungen bekräftigt, dass mit dem Flughafen Berlin-Brandenburg International ein wettbewerbsfähiger Luftverkehrsstandort entsteht. Die Hauptstadt und ihr Umland habe nicht nur das Recht, von der Bedeutung, dem Image und dem Umsatz des Flughafens zu profitieren, sondern auch die Pflicht, einer europäischen Metropole gerecht zu werden.

Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften hat ein neues Mitglied. Rückwirkend zum 1. April wird die Cirrus Airlines in die Runde der Luftverkehrsunternehmen aufgenommen, die in Deutschland 70 Prozent des Marktes abdecken.

Auf die Überarbeitung der EU-Luftsicherheits-Verordnung 2320/2002 hat der deutsche Luftverkehr positiv reagiert. Airlines und Airports erkennen darin gute Ansätze, ein sinnvolles Verhältnis zwischen Gefahrenabwehr und Mobilitätsbedürfnis herzustellen.

Zur ITB in Berlin hat der BDF auf die Investitionen hiesiger Airlines in neue, umweltschonende Flugzeuge aufmerksam gemacht. Demnach haben die aktuellen Bestellungen der Unternehmen einen Wert von 20 Milliarden Euro. Dazu gehören Langstreckenflugzeuge des Typs A380 sowie die neue Boing - 787 - Maschine, die den Höchststand der Technik markieren. Hinzu kommen verschiedene Mittelstreckenflugzeuge, Regionalflugzeuge der Embraer- und Flugzeuge der Bombardier-Familie.

Der deutsche Luftverkehr blickt auf ein Rekordjahr zurück. Nie zuvor flogen so viele Menschen und wurden so viele Waren mit dem Flugzeug transportiert wie 2007. Mit zunehmender Mobilität in Wirtschaft und Gesellschaft sehen sich die Unternehmen einer wachsenden Zerreißprobe zwischen dem Verkehrsbedarf und den politischen Ansprüchen ausgesetzt. Aus diesem Grund plädiert der BDF für ein nationales Luftverkehrskonzept.

Mit Beginn des neuen Jahres werden die Flughäfen und Fluggesellschaften in Deutschland den Aktionsplan der Bundesregierung zum Schutz von Kindern und Jugendlichen vor sexueller Gewalt und Ausbeutung unterstützen. Dazu haben sich die Mitglieder des Bundesverbandes der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) und des Flughafenverbandes ADV (Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen) entschlossen. Ab Januar 2008 wollen die Unternehmen dabei helfen, Verbrechen an Kindern durch präventives Handeln zu verhindern.