Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) e.V. dementiert Zeitungsberichte, wonach sich die Branche eine Kerosinbesteuerung anstelle einer Luftverkehrssteuer vorstellen könne. „Solche Meldungen entbehren jeder Grundlage und sind falsch“, so der Geschäftsführer des BDF, Michael Engel. Der BDF widerspricht ebenfalls der Behauptung, mit einer Kerosinbesteuerung könne eine angebliche Subventionierung des Luftverkehrs abgebaut werden. „Der Luftverkehr zahlt in Deutschland jährlich 3,3 Milliarden Euro an Gebühren und Entgelten und finanziert damit seine gesamten Infrastrukturkosten zu einhundert Prozent selbst.“ Der BDF verweist darauf, dass anders als bei anderen Verkehrsträgern dem Steuerzahler keine Kosten für die Infrastruktur des Luftverkehrs entstehen. Eine Befreiung von der Besteuerung des Kerosins sei damit begründet und gerechtfertigt und habe nichts mit einer Subventionierung des Luftverkehrs zu tun.

Nach dem Bekanntwerden des Referentenentwurfs aus dem Bundesfinanzministerium zeigen sich die ersten Grotesken der geplanten deutschen Luftverkehrssteuer. Nach den Plänen des Finanzministers würden Reisende auf einem direkten Inlandsflug mit Lufthansa oder Air Berlin von München nach Hamburg und zurück mit zweimal 13,- Euro besteuert und damit insgesamt mit 26,- Euro Steuer belastet. Flugreisende, die hingegen mit ausländischen Fluggesellschaften wie Iberia oder Turkish Airlines von München nach Madrid oder Istanbul fliegen, würden für die insgesamt mehr als doppelt so lange Flugreise nur eine einfache Steuer von 13,- Euro zahlen müssen.

Spitzenvertreter der Flughäfen, Fluggesellschaften, Tourismuswirtschaft und Gewerkschaften sowie der Betriebsräte der deutschen Luftverkehrswirtschaft wehren sich gegen die von der Bundesregierung geplante Luftverkehrssteuer. In einer heute in Mainz gemeinsam verabschiedeten Resolution (zum Download hier klicken) fordern sie die Bundesregierung auf, von der Einführung einer Luftverkehrssteuer Abstand zu nehmen. Die Resolution ist das Ergebnis einer öffentlichen Anhörung, zu der der rheinland-pfälzische Wirtschafts- und Verkehrsminister Hendrik Hering eingeladen hatte.

Entgegen der Ankündigung der Bundesregierung im Sparpaket, dass die geplante Luftverkehrsabgabe nur „bis zur Einbeziehung des Luftverkehrs in den bereits vereinbarten CO2-Emissionshandel“ erhoben werden soll, plant die Bundesregierung nun offenbar, die Abgabe zur dauerhaften Steuer für Urlaubs- und Geschäftsreisende zu machen. Die Steuer soll unbefristet eingeführt werden und jedes Jahr 1 Milliarde Euro in die Staatskasse spülen.

BDF-Geschäftsführer Michael Engel hat in einem Interview mit Deutsche Welle TV noch einmal deutlich gemacht, dass die von der Bundesregierung geplante Luftverkehrsabgabe unweigerlich zu einer Verteuerung von Flugreisen führen wird. „Eine Milliarde Euro ist kein Pappenstiel und jeder der glaubt, die Branche könne dies mal eben so in ihrer Kostenkalkulation verarbeiten, scheint nicht zu wissen, in welch hartem Wettbewerb deutsche Fluggesellschaften und Flughäfen international stehen. Eine Milliarde Euro ist mehr als die gesamte Branche im letzten Jahr in Deutschland verdient hat und wenn ich als Airline nur 3 Euro an einem Ticket verdienen kann, dann ist da kein Platz mehr für 15 Euro Luftverkehrsabgabe.“

Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) reagiert mit großem Unverständnis auf Meldungen über die Einführung einer Luftverkehrsabgabe in Deutschland. „Mobilität in Deutschland muss für die Bürgerinnen und Bürger in Deutschland bezahlbar bleiben, das steht so wortwörtlich im Koalitionsvertrag“, kommentierte BDF-Geschäftsführer Dr. Michael Engel Informationen, wonach die Bundesregierung über die Einführung einer neuen Abgabe für den Luftverkehr zum Abbau der Staatsschulden nachdenke.

Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) verstärkt sein Team. Zum 1. Juni 2010 übernimmt Frank Penner die neue Referentenstelle für den Bereich Operations und Technik beim BDF. Der 46jährige Diplom-Ingenieur für Luft- und Raumfahrttechnik bringt langjährige Berufserfahrungen aus Leitungsfunktionen im Luftverkehr mit, u.a. als Stationsleiter und Leiter Bodenverkehrsdienste für verschiedene Dienstleistungsunternehmen an deutschen Verkehrsflughäfen.

Nach den jüngsten Wettermeldungen des Deutschen Wetterdienstes ist mit keinen Einschränkungen im deutschen Luftverkehr aufgrund von Vulkanasche zu rechnen. „Die deutschen Fluggesellschaften führen ihren Flugbetrieb ganz normal weiter und werden dies nach der aktuellen Einschätzung auch in der kommenden Woche tun können“, bestätigte heute der Geschäftsführer des BDF, Dr. Michael Engel.

Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) begrüßt den Verzicht auf Abstellentgelte für Fluggesellschaften, den Fraport heute bekannt gegeben hat. „Dies ist ein Zeichen für die gute Partnerschaft zwischen Fluggesellschaften und Flughäfen“, sagte BDF-Geschäftsführer Dr. Michael Engel. „Wir würden es begrüßen, wenn alle deutschen Flughäfen diesem Beispiel folgen würden und auf eine solche außergewöhnliche Situation mit partnerschaftlicher Unterstützung reagieren.“

Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) begrüßt die Initiative von EU-Verkehrskommissar Siim Kallas, die Umsetzung des Einheitlichen Europäischen Luftraums (Single European Sky) mit aller Kraft voranzutreiben. Der Ausnahmezustand in Europas Luftverkehr der letzten Woche hat eindrucksvoll gezeigt, wie dringend ein Einheitlicher Europäischer Luftraum benötigt wird. Das Projekt ist bereits beschlossen, seine Umsetzung wurde bislang aber immer wieder durch nationale Vorbehalte einzelner EU-Länder verzögert. Deutschland hatte im letzten Jahr mit einer Grundgesetzänderung die Voraussetzungen für eine Teilnahme geschaffen.

Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) bittet die Politik um schnelle und unbürokratische Hilfe für die Zehntausenden von Passagieren, die aufgrund des Vulkanausbruchs in Island an deutschen und ausländischen Flughäfen festsitzen. BDF-Geschäftsführer Michael Engel: „Sobald die Flugsicherung den Luftraum wieder freigibt, werden die deutschen Fluggesellschaften alles daran setzen, die Passagiere so schnell wie möglich an ihren Zielort zu bringen. Dann zählt jede Stunde, die wir fliegen dürfen – auch nachts. Wir bitten daher die Politik, in dieser Notsituation die bestehenden Nachtflugbeschränkungen an deutschen Flughäfen ausnahmsweise für eine Woche aufzuheben.“

Carola Scheffler ist zum 1. April als Pressesprecherin beim Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) an Bord gegangen und zeichnet dort ab sofort für die Presse- und Öffentlichkeitsarbeit des Verbandes verantwortlich. Die 30-jährige Hessin kommt von der Berliner PR-Agentur plan B communication, wo sie in den letzten fünf Jahren als PR-Consultant Kunden aus den Bereichen Aviation und Technology betreute.

Ingrid Jung, 46, Geschäftsführerin der Cirrus Airlines Luftfahrtgesellschaft mbH, ist mit sofortiger Wirkung in den Vorstand des Bundesverbandes der Deutschen Fluggesellschaften e.V. (BDF) gewählt worden. Sie folgt damit Dr. Peter Clarner, der zuvor die Cirrus Airlines im Vorstand des BDF vertreten hatte. Die Neuwahl war erforderlich geworden, da Peter Clarner im Oktober 2009 als Geschäftsführer der Cirrus Airlines ausgeschieden war. 

Ein gemeinsames Gutachten von Professoren der Technischen Universität Berlin und der Universität Regensburg hat den Reformbedarf bei der Regulierung der Flughafen-Entgelte in Deutschland eindrucksvoll bestätigt. In ihrer Studie „Entgeltregulierung der deutschen Flughäfen – Reformbedarf aus ökonomischer und juristischer Sicht“ kommen die Autoren Prof. Dr. Thorsten Beckers (TU Berlin) und Prof. Dr. Jürgen Kühling (Universität Regensburg) zu dem Ergebnis, dass deutliche Veränderungen bei der Regulierung der Flughafen-Entgelte in Deutschland erforderlich sind.